爱康科技:实践控制人质押3136万股股票,占公司总股本0.70%

 

来源:西方财富Ch

oice数据 作者:财智星

爱康科技发布公告,实践控制人邹承慧于2019年6月24日将3136万股停止质押,质押方为中国光大银行股份无限公司无锡分行,质押股数占其所持股份比例的25.74%,占公司总股本的0.70%。依据质押日爱康科技开盘价1.94元停止预算,邹承慧本次质押股票市值约为6083.84万元。

本次质押明细
公告日期股东称号股东身份质押股数

做细做实长江大掩护 坚决打赢脱贫攻坚战

5月9日,州委书记柯俊到巴东县调研长江岸线整治、易地扶贫搬迁、污水处置惩罚厂项目建设等情形,强调要以高度的政治责任感,做细做实长江大掩护、精准扶贫等事情,切实提高人民群众获得感、幸福感。

  州人大常委会党组书记、主任吕金施,副州长张勇强到场调研。

  在神农溪污水处置惩罚厂二期项目建设现场,柯俊听取了巴东县城乡污水处置惩罚厂建设推 配资公司唯信网 进情形,要求增强装备、职员、手艺、资金调理,保质量,重宁静,确保项目准期完工。沿江察看长江岸线综合整治相关项目后,柯俊指出,长江岸线滑坡体多,项目建设一定要注重宁静,保证质量,施工单元要严酷根据时限要求加速推进;根据边建设、边复绿要求,科学做好长江岸线绿化事情。柯俊还实地察看了黄土坡滑坡体情况整治、巴东港宝塔河港区泓宇物流综合码头等项目建设情形。

  柯俊座谈听取了巴东县有关事情情形,充实一定取得的事情结果。他强调,要提高政治站位,树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,以高度的政治责任感,以对人民卖力的态度,扎实做好长江大掩护事情,坚决打好打赢脱贫攻坚战。要增强紧迫感和使命感,切实增强组织向导,提高污水处置惩罚厂、长江岸线复绿、砂石集并中央、易地扶贫

搬迁等项目建设的时效性。要科学调理资金、职员等,抢抓有用施工季节,确保项目定时间节点交账。要保证质量,既抢进度,又注重宁静生产。要增强政治意识、规则意识、执法意识、政策意识,按法式服务,依法依规推进各项事情。要弹好钢琴,统筹做好长江大掩护、精准扶贫、经济生长、周全从严治党、维护社会稳固、扫黑除恶等事情。州直相关部门要增强督办、指导和支持,县委、县政府要高度重视,切实完成好各项使命。

  巴东县及州直相关部门卖力人到场调研。

快递业“9.9元包邮”底气从哪来?

5月20日,圆通速递召开2018年度股东大会。4月初履新圆通速递总裁的潘水苗在股东会上表示,快递行业的增长还远未看到天花板,空间很大。2019年,公司的单票成本争取再降一角钱。

不过,与市场一样,圆通速递董事局主席喻会蛟显然对潘水苗有着更高的期许。在股东交流环节,喻会蛟与潘水苗打趣道:“一角钱是你没来时就定下来的,你来了,目标应该定的再高一点儿。”

市场仍具较大潜力

“我朋友是在境外在电商的,他非常不解的一点就是,国内经常看到的9.9元包邮是怎么做到的”有参会股东如是提问。

针对参会股东的疑问,潘水苗表示,这个数字已经夸大了 走势图鑫东财配资 ,实际比这更低的都有。潘水苗认为中国快递行业无论在效率方面,还是成本方面都更具优势。

他表示,国内快递的价格很低,快递企业的收入,平均在3元多,小件会更低。美国一个包裹平均9美元,中国电商包裹平均5元至6元人民币,快递企业平均每单3元多的收入,所以9.9元包邮不奇怪。

相关统计部门公布的数据显示,2019年1月份至4月份,我国快递服务企业业务量累计完成170.70亿件,同比增长24.8%,业务收入累计完成2135.40亿元,同比增长22.8%。有快递行业的专业人士表示,随着我国电子商务的爆发式增长,快递行业也保持了较高的增速。虽然快递行业并不是一个暴利行业,由于数量巨大且保持着高增速,今年甚至有望突破600亿单。算下来,1单即便只是0.2元至0.3元的利润,总量也是极为可观的。

谈到未来市场空间潘水苗表示,“去年507亿个的包裹,今年邮政预测会有600亿个包裹,快递的商业模式非常好,行业里一定会有大的企业产生,圆通是可能存在着预期差的一家公司,利润和估值两个维度都有着改善的空间”。

“龙头”竞争转向“寡头”争霸

据统计数据,2019年前四个月快递行业集中度指数CR8为81.5,市场集中度持续向一线快递企业集中,而CR4变化则更为明显。前述业内人士认为,头部快递公司将会继续挤占二、三线快递公司的市场份额,强者恒强。

潘水苗认为,到去年为止,快递行业第一梯队与第二梯队无论在成本还是规模方面,差距都已经很大,行业今年已经进入一个“龙头竞争”的新阶段,即“龙头”向“寡头”转变的过程。这一过程竞争一定是激烈的。企业的发展战略、成本管控能力、精细化运营能力等诸方面将决定未来谁将崛起。

“‘龙头’向‘寡头’转变,最后一定会拉开差距,‘龙头’进一步分化,未来两年至三年是竞争的关键阶段。”潘水苗表示,圆通将对客户进行分级分层,首先要把服务质量做到第一。

“快递全产业链里面,派送是成本最高的环节。整个快递行业进一步提升效率、降低成本,就一定要在派送环节多动脑筋,末端的派送方式一定会变化。”潘水苗表示,“得终端者得天下,未来的末端派送是快递驿站、快递柜与上门服务相融合的,渠道将进一步下沉,以降低全链成本”。

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