“陆海新通道”打通“最初一公里”

 

  6月30日10点58分,一列满载70个规范集装箱货物的中欧集装箱班列从钦州铁路集装箱中心站首发驶向德国杜伊斯堡。这标志着钦州铁路集装箱中心站正式守旧运营,“陆海新通道”枢纽港钦州港一举完成了海铁、公铁联运零间隔接驳转运,处理了铁路港口联运、公路铁网联运的“最初一公里”的难题。


  中心站营运打破物流瓶颈


  昨日上午,满载着从越南等南亚国度出口的显示屏、电视机、服装鞋帽等产品的49934次中欧班列,从钦州铁路集装箱中心站发车,途经哈萨克、俄罗斯、波兰等地,估计20天

后抵达德国杜伊斯堡。


  作为广西建立西部“陆海新通道”标志性、破瓶颈项目,该铁路集装箱中心站位于广西钦州港。钦州港是“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽,是我国设立的第六个沿海保税港区,也是西部省郊区与东盟国度集装箱贸易往来的集散地和到发地。


  2017年西部“陆海新通道”正式运营后,北部湾港通往重庆、成都等中南、东北地域的集装箱班列迅速增长,先后完成了月班、周班、天天班到一日3班的飞跃,常态化开行至重庆、成都、昆明等5个方向班列,连通我国西部大局部省区,通达全球71个国度、166个港口。


  设计总装卸才能105万标箱/年


  随着西部“陆海新通道”班列开行增多、对数加密,现有的根底设备已不能满足日益增长的货物运输需求。为处理运输开展的瓶颈,钦州铁路集装箱中心站一期工程于2018年7月开工建立,占地约1268亩,设计总装卸才能105万标箱/年,总投资约9亿元。


  项目相关人士引见,该中心站采用国际一流铁路场站建立规范,具有高度智能化、信息化程度,完成海铁联运无缝衔接。同时,该中心站创新性地引入铁路、港口、航运物流龙头企业协作,由中铁结合国际集装箱无限公司、广西沿海铁路股份无限公司、中近海运集团、新加坡国际港务集团、北部湾国际港务集团、钦州临海工业投资公司等6方,共同组建中铁结合国际集装箱广西无限公司担任中心站运营,以发扬各自优势资源,助力西部“陆海新通道”建立。


  其中,东站作业区新建一条无效长850米尽端式的货物装卸线及3.2万平方米集装箱堆场,次要担任公铁联运集装箱的装卸作业。港口作业区新建4条无效长778米的装卸线及12万平方米集装箱堆场,次要担任海铁联运集装箱的装卸作业。


  将浪费物流本钱20%以上


  据理解,该中心站建成投产后,铁路集装箱年装卸才能由15万标箱跃升至105万标箱,装卸车才能由如今的每天4列提升至20列以上。同时具有对整列货车停止编解、装卸、发运的才能,具有物流配套效劳和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功用,完成海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。

民众金融科技预期全年由盈转亏

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腾讯打造“完全沉溺”诗意长安 收费开放8个月

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