观点:金融行业探索区块链,整合资源是关键

 

4月20日,锌链接在上海举办了第三期“锌火燎原·产业区块链生态沙龙”,本期主题是“明日世界,区块链引领的金融数字化迁徙”。以下是金丘科技联合创始人韩根以“链接金融的饱满和骨感”为题的分享,有删减:

2015年,我开始投入区块链的研究。这几年,历经行业的变化,也看到其中的问题。可能更多的人只看见区块链带来的改变和好处,却忽略了它带来的负面影响。然而,要想这个行业更好地发展,我们应该更理性更全面地看待它,才能知道如何切实可行地去推动它。

区块链行业有许多饱满的地方。首先,它很热门。报告显示,到2030年,整个区块链商业市场的规模达到3.16万亿美金。要说哪项行业将来能从区块链里面受益的话,金融行业是排在第一的。从国家的十三五规划、地方的政府、到各个地方部门对区块链的大力支持,以及各地的会议,都看到了饱满的一面。

另一方面,这幺多国家、这幺多央行以及银行都在研究区块链,事实上我们也参与其中。金丘从2015年开始投入区块链的技术研发,也是国内第一家做区块链技术研究的企业,并参与到国内、国际标准制订,出席了很多国际会议,让我们感受到了不仅是中国热,全球都非常热。

然而,三四年过去了,我们回过头来看,真正在商用案例有多少?

在金融领域的大多数应用还处于概念阶段,真正落地的只占了30%左右,而其中大部分又都是POC验证,真正商用的,实际可能5%都不到。

我们更应该思考,很多业务用技术去测试和验证之后得到的东西。如果非常好,那究竟如何去用?如果没什幺价值,又如何重新审视它?

坦白讲,一开始,从增信的特性出发,区块链并不太适合金融行业。

为什幺?经济学家给区块链下了一个定义:它是一个信任的机器。但从我们整个社会结构看,政府是信任值最高的,其次金融机构、企业、中小企业,然后到个人。需要通过信任赋能的,其实更多应该是中下层,而不是中上层。

虽然银行落地了很多信任项目,但实际上,它用的不是“信任机器”这个属性,更多是数据共享、效率提升等方面。

区块链究竟是否有大家想得那幺厉害?区块链要与金融业务结合的话,一定要整合资源,应该是为整个业务结构以及治理结构带来变化,从而产生价值,而不仅仅是技术本身。

我们跟某地金融办做了一个征信项目。大家都知道,银行、企业的征信是在央行的,通过央行集中的征信平台,只要有一家银行有违约、逾期,那所有的银行都会知道。

但是地方金融监管局很难像央行那样,建立一个庞大的征信平台。我们通过与监管机构的合作,利用区块链构建一种新型的治理模式。

路透调查:美联储料已结束升息2020年底前降息可能性增加

路透调查显示,美国联邦储备委员会料已结束升息,接受路透访查的经济分析师中,约有三分之一预计届时至少会降息一次。

就在最新调查结果公布的几天前,华尔街股市刚刚从去年底的暴跌中反弹,创下历史新高,这在很大程度上要归功于对美联储已停止升息的预期。

在3月15日的调查中,超过70%的受访经济分析师预计今年会加息。但在3月29日的调查中,差不多比例的多数经济分析师预计,到2020年底都不会加息,或至少降息一次。此前,美联储大幅调整了其“点阵图”预测,暗示今年不会再加息。

在4月22日至24日对100多名经济分析师进行的最新调查中,有关美联储从2015年12月开始的紧缩周期已经结束的观点进一步加强。越来越多的受访者预测,到2020年底将会降息。

“我认为收紧政策的门槛相当高。”High Frequency Economics首席经济学家Jim O'Sullivan表示,“他们不只是希望通胀率回升到2%,而是希望通胀率在一段时间内保持在2%以上。”

利率期货走势已经反映出今年晚些时候降息的可能性。

历史经验表明,美联储几乎从未在紧缩政策周期中暂停很长时间之后再加息。许多分析师表示,可能需要通胀在较长时期内持续升温,才能证明再次加息是合理的,尤其是在本已漫长的经济周期的后期。

但美联储密切关注的核心个人消费支出通胀率预计不会大幅上升。相反,预计今年每个季度的增长率都将低于2%的目标,明年季度平均增长率为2%。

“从现在开始,美联储将无限期地暂停加息。”美国银行全球经济研究主管Ethan Harris表示,“这与成长数据无关-成长数据看起来不错-经济正在回归趋势。事实上,如果有什幺的话,那就是目前的成长数据略好于预期,所以这一切都与通胀有关。”

由于近期数据好于预期,1-3月季度经济成长环比年率预估被上调至2.0%,之前的调查预估为1.6%。当前季度的经济增速预估为2.5%,但预计此后增长势头将逐渐放缓,在2020年第一季降至1.8%。

只有少数经济学家预测明年年底会出现经济衰退。尽管与上月相比,未来12个月美国经济衰退的机率中值仍稳定在25%,但未来两年衰退机率则从3月调查的40%降至35%。

“我们不认为经济衰退即将来临。我们确实认为,未来18个月国内生产总值增长将放缓,因为财政刺激的推动力将逐渐减弱,而此前收紧货币政策的举措将发挥作用。”富国银行高级经济学家Sam Bullard表示。“也就是说,事件风险很高,有可能为下一次下行提供催化剂。”

南昌股票配资中国品牌乘用车一季度下滑超20% 市场份额降至新低

每经张北每经编辑裴健如

“前三个月我国汽车产销降幅明显缩小,国内汽车市场开始出现回暖迹象。”4月12日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)秘书长助理陈士华在3月中汽协信息发布会上说。

根据中汽协最新数据显示,3月我国汽车产销量分别为255.8万辆和252万辆,同比分别下降2.73%和5.81%;前3个月累计产销量分别为633.6万辆和637.2万辆,同比分别下降9.81%和11.32%,降幅比1-2月分别缩小4.3%和3.6%。

陈士华认为,虽然回暖迹象出现,但并不意味着国内车市迎来拐点。数据显示,今年前三个月,我国轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四个细分市场均在下滑,其中轿车前个三月累计销量为251.6万辆,同比下降12.1%;SUV仍然延续回落趋势,累计销量为227.9万辆,同比下降14.2%;MPV下滑最大,累计销量为37万辆, 正规配资平台 同比下降22.4%;交叉型乘用车累计销量为9.9万辆,同比累计下降6.9%。乘用车市场前三个月累计销量约为526.3万辆,同比下降13.7%。

“第一季度乘用车市场下滑主要原因是中国品牌的市场份额下降。”陈士华分析称。数据显示,今年前三个月中国品牌乘用车累计销量为218.5万辆,同比下降20.7%,市场份额由去年同期的45.2%下降到41.5%。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,在国内车市处于存量市场的情况下,合资品牌采取了一些应对措施,如降价优惠等,而从需求来看,低端SUV市场进一步收窄,综合市场环境使中国品牌面临很大压力。

与传统车市下滑趋势相反,新能源汽车销量仍在快速增长。数据显示,今年前三个月,我国新能源汽车累计产销量分别为30.4万辆和29.9万辆,同比分别增长1倍和1.1倍;其中纯电动汽车累计产销量分别为22.6万辆和22.7万辆,同比分别增长1.1倍和1.2倍;插电混动汽车产销量分别为7.8万辆和7.2万辆,同比分别增长85.2%和79.1%。

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