新能源汽车逐步“断奶” 换个支持方式让它跑得更快

 

本站讯号就是补贴退坡、门槛更高,坚持扶优扶强、加速淘汰落后产能。”中国化学(601117)与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨说,对于新能源车企而言,要直面2020年底补贴全面退出的现实,通过创新技术和产品提升核心竞争力,形成规模优势是当务之急。

值得注意的是,补贴新政还对新能源汽车动力电池系统能量密度、新能源汽车整车能耗要求,以及纯电动乘用车续驶里程等提出更高要求。

进入成长期新能源汽车要摆脱补贴依赖

“补贴新政相对偏向于利好,有些地方好于行业预期。比如,从2019年起,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算,预拨一部分资金将有助于改善车企现金流压力。”中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部主任周波说,至于今年补贴的加速退坡,总体还是在按照之前制订的规划稳步推进,退坡幅度也符合预期。

2009年以来,中央财政开始大力支持新能源汽车推广应用。经过十年发展,我国新能源汽车产业迈入攻坚克难、爬坡过槛的关键阶段,加快从追求发展数量向以提高发展质量和效益转变。

2018年,我国新能源汽车产销达到127万辆和125.6万辆,分别同比增长59.9%和61.7%。数据跃升的背后,是新能源汽车整车、关键零部件的技术水平明显提升,产业综合竞争力明显提升,已由起步期进入成长期,产品的社会认可度显着提高,产业规模效应显现,动力电池和整车成本大幅下降。

众所周知,长期执行补贴政策,让我国汽车工业实现了弯道超车。随之而来的另一个影响是,导致一些企业形成“补贴依赖症”,产业竞争力不强。同时,一些地方对使用环节投入不足,充电等配套基础设施不健全,成为制约新能源汽车产业发展的关键因素。

为此,《通知》指出,按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持技术水平高的优质产品,同时鼓励企业注重安全性、一致性。具体来说,稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。

提高门槛引导车企向高质量发展迈进

财政部经济建设司相关负责人表示,按照2020年以后补贴退出的制度安排,为了使新能源汽车产业平稳过渡,采取分段释放调整压力的做法,即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。

“补贴缩水后,新能源汽车车企要承担一部分压力,以前车企基本上把电池的成本消化在补贴里。此次新政推出,意味着车企自身需要消化30%—40%的电池采购价格。”张雨告诉科技日报记者,对于车企来说,应该从今年开始真正考虑市场化问题,不仅要消化电池成本,还要保证车的品质不下降,开发更有利于市场竞争的新能源汽车。

在补贴大幅退坡的同时,补贴政策对新能源汽车的技术门槛也有所提升。此次新政中最显着的一个数字变化是:续航250公里以下的纯电动车将无法再获得补贴。一方面,纯电动车的最低续航里程要求从2018年150公里提高到250公里。另一方面,电池能量密度最低要求也从去年的105Wh/kg提升到125Wh/kg,百公里电耗比规定门槛提高10%。

对此,周波解释说,此举并非单纯鼓励车企提高能量密度,国家在有意识的引导车企,要高质量地去开发、生产车型,而不是把单一的指标提升都聚焦在电池上。

“现在并不是说车企提升电池能量密度后,就一定能拿到很高的补贴。而是要从整车开发、设计角度来考虑轻量化问题,降低整车的能耗。”他说,如果一辆车的电池包能力密度达到160Wh/kg,但百公里电耗达不到要求,同样拿不到0.8倍的补贴。

取消地补转而补贴基础设施“短板”

《通知》明确,从2019年起,符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,转为用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

“地补”的退出并非一刀切,而是为车企提供了3个月的“过渡期”,以保证产业平稳过渡。新政规定,3月26日至6月25日为过渡期,过渡期间地方补贴保留,期间不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照2018年补贴标准的0.1倍补贴,符合2019年要求的则按2018年对应标准的0.6倍补贴。

业内人士评价,补贴退坡不意味着国家对新能源汽车产业的支持就此放松,而是转换了发力方向。比如,3个月后,地方购车补贴退出了历史舞台,转而将购置补贴集中用于支持充电等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。

“近5年来,在国家政策的强力驱动下,中国新能源汽车的快速发展有目共睹。我国推动新能源汽车的发展,是在打造未来的一个支柱型、战略型新兴产业,新能源汽车的电气化之路,我们走在了世界前列。”周波表示,之前和一些国外政府对接时发现,就连德国也都在看中国新能源政策的走向。

不容忽视的是,随着新能源汽车产业规模的迅速扩大,产业发展过程中出现了一些新情况、新问题,如消费应用环境仍需改善,一些地方对使用环节投入不足,充电等配套基础设施不健全,成为制约产业发展的关键因素。随着保有量快速增长及车辆使用频率不断加大,新能源汽车产品运行安全风险增大,亟须加强安全监管。

“新能源汽车发展的环境,包括配套设施还是做得不够好。北上广深大城市的公共充电设施比较完善,但用户的使用感受依然是不大便利,充电桩供给数量依然无法满足日益壮大的需求。”周波直言,从另一个角度来说,新能源汽车的补贴方向从购车端转向使用端,对用户来说是个利好消息。

此次补贴新政呈现出的又一大变化是,如果出现质量事故,将暂停发放补贴。《通知》明确,对由于产品质量引发重大安全事故,或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型,暂停或取消推荐车型目录,并相应暂缓或取消财政补贴。

童健杰:4.15黄金早盘急跌走延续,周初能追空吗?

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投资这条路走的太匆忙,拥抱着并不真实的欲望,这行情你们做的太着急,等待着并未发力的单边。不奢望,就难失望,不重仓,就难爆仓,交易博弈的不是判断的能力,而是情绪的管控。

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    再刻骨再铭心的行情,如今也只是过眼云烟,一个人在市场里的输赢结果,实际上是对他人性优劣的奖惩。有的人从来没有真正坚定过,因为他们从来没有真正思考过,跟随才能学到精髓、会跟才能得到慧根!

解读世界经济要闻,剖析全球投资大趋势

本周市场将公布众多基本面事件,纷纷扰扰的英国脱欧谈判闹剧终于在欧盟峰会中取得了一定的进展。欧盟同意英脱欧期限延至10月底,英国首相特雷莎·梅暗示可能就关税同盟达成妥协,或使脱欧之路更加温和。

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尽管市场目前依旧认为,脱欧存在很大的变数,且梅姨的相位面临极大的不确定性,但是英国和欧盟获得了更多的时间得以缓冲,市场避险情绪降温使得黄金多头立场带来巨大压力。本周公布的欧洲央行利率决议整体来看并没有什幺意外,欧银继续维持偏鸽派基调。德拉基强调,全球经济持续面临逆风,地缘政治等因素对经济前景构成压力。

行情分析:黄金一阴吞三阳,低多为主看区间

1、从周线来看:

K线出现揉搓线,就是由一正一反两个T字K线组成。一般来说揉搓线是价格上涨途中见顶的一种形态,但是在下跌过程中意义也是一样。目的无非就是变盘和洗盘。

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2、从日线来看:

三浪结构完整,进场位置以反弹D浪作为防守1298看空即可。这次的回撤是大势所趋,大级别的下跌击穿了5、10日均线,还收在了低点位置,1285一旦失守,空头就会像脱缰的野马。

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3、从4小时来看:

结构上进入空头周期,当前已经失守了1280-1284的上升趋势线。均线上开始粘合,一旦粘合完毕,将会全面压制黄金,黄金将会迎来新一轮空头行情。

投资心语:

良禽择木而栖,贤臣择主而事!

找个好老师,控制好仓位,学会带止损,趋势变了反转单子立刻出局,方向就耐心多拿拿,以小亏损赚大利润,这笔买卖本身就是不应该亏钱的,相信很多人根本就是赚十单还不够亏一单的!

https://www.myleguan.com/lf/pic/20190415/9303701515610838r32324.png   我是童健杰老师,你在市场上遇到了问题,你可以与本人进行联系沟通。或许在沟通中,我这边能给与你一些帮助,也或许能帮你找到属于你的投资风格!

本文作者:工纵浩/童健杰(V訫:zsqfx00)

作者赠言:【与智者为伍,与善者同行!跟上实力派,牵着K线走;跟上忽悠派,被K线牵着走】



4.29日内黄金原油怎么操作附解套,原油多单怎么解

  现货黄金周五强势反弹,美市盘中最高上探至1288.50美元/盎司上方,上涨逾10美元,金价自开盘后震荡走高,盘中见大力拉升,已站上1280上方,逼近1290关口。美元转跌,美元指数最低触及97.86,已下破98关口。周五公布的市场高度关注的美国一季度实际GDP年化季环比初值为3.2%,创2018年三季度以来新高,高于此前预期值2.3%,同时也较前值2.2%大幅回升。有分析称美国第一季度GDP增长超出市场预期,库存和贸易的大推动抵消了消费者支出的放缓。


  数据公布后,美元短线拉升但随后下跌,黄金价格则短线下跌后强势反弹。美元的回落主要是获利盘的推动,也属正常的下修,尤其在周末,做多的交易员更愿意获利了结。分析称,数据落入了美联储的鹰派阵营,其希望尽管加息。周五美股也回落,这对金价走势形成了利好支撑。


  黄金行情走势分析;


  技术上:日线级别,黄金收取三连阳,不过需警惕周五的强劲反弹势头可能会吸引新的抛售压力。因为走盘上,仍受到自1346美元/盎司而下的抛物线压力,加上日线级别的200日均线1291美元/盎司处仍是关键性的压力,故此,金价需要持稳突破1290美元/盎司,以抵消市场的负面情绪才能继续推动金价将回升至1300美元/盎司上方。下行方面,投资者仍仍需关注1275美元/盎司重要性回档支撑位。


  根据目前的反弹力度,黄金的价格下周回撤低点关注1281/82美元/盎司支撑,上方关注200日均线处的1291/92美元/盎司阻力。周线级别虽收阳,但也刚好在5日均线及布林中轨受阻,上方进一步还有10日均线1297美元/盎司附近阻力,如在下周重点关注阻力位情况及重磅数据的整体影响利好并突破千三关口,那幺此反弹将直看目标点1320美元/盎司上方,反之将遇阻看空。综合来看张晨雷认为,今日。操作思路上张晨雷个人建议以回调做多为主,反弹高空为辅;上方短期关注1290-1292一线阻力,下方短期关注1275-1278一线支撑。如果有仓位上套单锁单的朋友,请及时与我联系添加薇-芯:zc4867实时免费解套


  黄金操作建议:


  1、上方反弹至1292-1294一线做空,止损4美金,目标看1285-1287一线;


  2、下方回调至1280-1282一线做多,止损4美金,目标看1288-1290一线;


  3、盘间行情实时变化具体操作策略以张晨雷指导实盘为准!



  上周油价整体呈现冲高回落的走势,在特朗普政府宣布结束对伊朗的制裁豁免之后,国际油价再度冲高,美原油一度刷新近半年高点至66.60美元/桶,但EIA原油库存大幅增加令油价承压,尤其是特朗普表示打电话给OPEC要求该组织拉低原油价格后,油价大幅下跌,最低触及62.28美元/桶,收报62.80美元/桶,周线下跌近2%。

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