A股在分歧中走出独立行情 机构越有分歧市场会越任性上涨吗?

 

A股三大指数均涨逾1%,白酒、民航、猪肉、券商等板块强势,推动指数走高。

对于后市,机构认为,虽然经过年初以来的急速上涨,A股估值已经有所修复,但还远远谈不上贵,后市仍有不少结构性机会值得挖掘。

在景顺长城基金总经理助理、研究部总监刘彦春看来,现阶段无论从大类资产相对比较,还是绝对回报评估的角度来看,权益资产均已具备足够的吸引力。今年以来外资流入并非短期行为,估值修复才刚刚开始。

星石投资认为,此时仍然是布局的良机。具体原因是:压制市场的几大利空因素已经反转,包括政策从去杠杆转向稳杠杆,美联储加息缩表或停止,民企信心得到恢复等,流动性和风险偏好的改善将给市场带来修复性的普涨行情。

兴业证券认为,短期来看,海外金融市场的不确定性,可能会引入波动率的上升,这意味着需要配置一些对冲风险的工具,如黄金、衍生品。但从中期来看,中国的权益资产处于战略配置期,如果调整,可能也是长期配置的机会。

接下来,A股走势有望回归基本面。在年报业绩披露期,行情分化和波动加大可能在所难免。不过,估值没有明显透支、货币政策难以转向、流动性仍将合理充裕,加上宽信用持续推进,中国经济有望率先调整到位,这些都为A股走势提供支撑。与部分新兴市场相比不宜低估中国经济增长和资产价格的韧性。

前海开源基金杨德龙:A股将在全球资本市场中走出独立行情

从2018年初以来,全球经济增速已经大幅放缓,持续多年的宽松的货币政策以及依靠债务融资的财政政策并没有对经济增长起到应有的刺激效果。而特朗普大幅减税降费的政策,对美国经济的刺激作用边际递减。其作用已经反映在去年的利润增长上,对于今年美国经济的增长的刺激效果在减少。

同时很多投资者还在担心英国脱欧的进展。周一晚间英国议会下议院以329票对302票通过一项修正案,从而允许议员在英国脱欧问题上发挥主导权。下一步可能会面临第二次公投,使英国可能留在欧盟的关税同盟,甚至取消脱欧。这更加增加英国脱欧的不确定性。对于英国经济乃至欧洲经济都会造成一定的影响。

在今年1月2日,我提出 2019年十大预言 ,明确指出,今年将会出现美股向下A股向上的走势。美股经过十年的上涨之后,已经显示出疲态,见顶回落的可能性在增加。而从经济增速来看,美国经济增速出现一定的疲软,预计今年美股可能会出现较大幅度的调整。A股市场方面经过三年的大幅下跌之后,整体的估值处于历史大底的位置。政府出台的一系列的刺激经济的政策将逐步落地实施,这有利于提振投资者对于A股市场的信心。从全球来看,资本从美股流出进入到新兴市场,特别是A股市场是大势所趋。背后是全球资金配置的再平衡。

长期以来外资对于A股市场的配置比例偏低,一方面是由于A股市场的开放程度不够,资金流进流出比较困难;另一方面也是因为外资对于中国经济的前景信心不足。现在随着沪港通、深港通的开通,外资流入到A股的通道已经完全打通。并且中国经济贡献全球经济增长的1/3,不配置A股极有可能无法跟上全球经济增长的步伐。

A股在近两年先后纳入MSCI新兴市场指数、富时罗素国际指数以及标普道琼斯指数。很多外资基金业绩比较基准就是这几个国际指数。随着这些指数把A股的纳入因子不断的提升,例如今年MSCI新兴市场指数将A股的纳入因子从5%提到20%,这必然会导致外资对A股的配置比例相应提升。

今年以来,全球主要的股指中A股的涨幅居前。截止到3月25日,上证A股指数累计上涨24.8%,而同期MSCI全球发达市场指数涨幅为10.8%,MSCI全球新兴市场指数涨幅8.5%。在去年市场下跌过程中,外资大量流入到A股进行低位抢筹,而近期大盘迅速回到3000点之上,提前实现我在2019年1月2日提出来的A股重回3000点之上的小目标。一些外资短期之内锁定收益兑现浮盈的需求增加,出现近几日外资流出A股的现象。但这只是短期现象,预计未来外资依然是A股市场长期增量资金的重要来源,且外资对于A股的配置比例还会进一步增加。

目前外资整体持股比例仍然较低,外资在A股的总市值中的占比仅为3%左右,未来可能会进一步提升到5%甚至10%。现在仍然是A股对外开放的初期,外资的持股比例还有望进一步增加。根据2012年的规定,A股的外资持股比例上限从20%提升到30%。近期外资对大族激光和美的的持股比例接近30%的上限。这两个个股被外资买爆,这说明外资在抢筹中国的优质股票的股权。

年初我提出A股市场会迎来 黄金十年 ,而优质股票的股权成为最有配置价值的资产。外资已经用实际行动在证明这一点,给我们国内投资者也提供很大的启示。当前我国很多行业都已经形成寡头垄断的格局。各行业龙头股的优质股权将会获得越来越多资金的配置,从而有较好的投资机会。

市场在3000点之上出现多空分歧,震荡加大实属正常,而美股的波动也对于A股短期的走势形成一定的影响。但是做投资要着眼于中长期,而不要过度关注短期的波动。只要市场走牛的大逻辑没有改变,资金转移的方向没有改变,对于后市都要有信心。A股市场有可能很快会开启第二轮上涨。真正的好的公司将穿越经济和股市的波动周期,走出独立的行情。建议大家在当前时机抓住机会来配置一些优质的股权。对于右侧建仓者来说,这一轮的调整可能是最好的一个入场时机。(杨德龙宏观策略研究)

牛基跟牛市才更配哦!

现在是牛市了幺?牛市已经来了幺?前段时间市场高涨的时候不少人欢呼牛市来了,近几日市场开始回调,不少人又开始担心起来,实际上,市场向来是走出来的,不是预判出来的。现在是不是牛市也没有定论,能走到哪里更说清楚,至于哪些版块更具有潜力更具有极大的不确定性。但我们比较确定的是,我们国人投资最多的A股和港股市场目前是全球主要市场中估值水平最低的,换句话说,就是最便宜的两个市场了。从沪港深的数据,我们可以明显看出北上的资金在近期是大幅的增加,老外们近期明显是在跑步进场哇。与此同时的是,美欧股票市场的波动在不断加大,换句话说: 看来看去,今年还是A股的机会最多 。别人不远万里来投资我们的A股市场,我们近在咫尺,就不要有过多的犹豫了。目前 踏空 的风险已超过了 下行 风险,成为了当前的 首要矛盾 。

牛市来不来我们不确定,但万一来了呢?按照牛市的逻辑产品应该怎幺配置呢?前段时间给大家设计了了一个 保本方案 ,通过与固定收益类产品的搭配,构建相当于是防守反击型的组合。今日就给大家一个进攻型的方案,如果你认为牛市早晚会来到,就可以选择这个方案。当然,即便是进攻型的,投资的比例也要在自己可承受范围之内,一般不超过可支配金融资产的30%,或者这部分资金可以长期投资,不会影响到正常的经营和生活开支的。

即便是确定牛市会来临,也会存在是快牛还是慢牛?是更激进的A股涨得多还是性价比更高的港股涨得多?等等问题的存在,牛市中最大的风险在于 只赚指数不赚钱 。所以我们采用新基金老基金,A股基金港股基金的配置策略,只要是出现行情,我们就不会拉下,当然,基金我们要选择绝对的王牌。这才对得起 牛基组合 这样个称号。

不同的时机,给了大家不同的组合。但一直不变的是易方达中小盘的配置。这一只基金我一般建议大家配置40%的比例,至于其他的,是要追逐收益更高的版块,还是要投资估值更低的港股。都是可以的。但有了易方达中小盘的配置,我们更可以抱着 做着来一场牛市的准备,抱着万一没有牛市的心理准备 如果真的会来一场牛市,我们的 牛基组合 就是我们必备 利器 ! 牛市 ,怎能缺了 牛基 !(红袋鼠与招财猫)

北京居然不是最堵!“堵城”排行榜出炉,找找你的城市排第几?

21世纪经济报道记者留意到,在2019年一季度,在百城交通拥堵排名前十中,“黑马”重庆以2.251的通勤顶峰拥堵指数排名第一,而传统印象中的堵城北京却名及第二,贵阳分列第三。

马上就是上班的点,不晓得车上的你能否曾经堵在路上、桥上?

4月10日,百度地图发布了《2019一季度中国城市交通报告》,基于其海量交通出行、车辆轨迹、地位定位等数据发掘计算停止了堵城划分。

21世纪经济报道记者留意到,在2019年一季度,在百城交通拥堵排名前十中,“黑马”重庆以2.251的通勤顶峰拥堵指数排名第一,而传统印象中的堵城北京却名及第二,贵阳分列第三。

所谓通勤顶峰拥堵指数,即主城区范围内任务日早晚顶峰时段,实践行程工夫与疏通行程工夫的比值,指数越大代表越堵。其中,早顶峰为上午7点至9点,晚顶峰为下午17点到19点。以重庆素日疏通行程1小时为例,早晚顶峰工夫实践需求行驶2.251小时车程,则重庆的通勤顶峰拥堵指数即为2.251。

门庭改换,北京竟不是最堵城市

2019年第一季度,重庆通勤顶峰拥堵指数位列全国百城拥堵榜单首位,北京和贵阳分列拥堵榜单第二位和第三位。

惊奇的是,北京竟不是最堵的城市,堵城之最改换了门庭,被“黑马”重庆夺得。

“京B-85007在10月10日下午5时20分停在北京市朝阳区战争西桥北侧50米处,在它的前后是看不到止境的阻塞车龙和连绵不时的秋雨。在庆贺建城850周年这一年,北京梗塞了,一条条通衢小道上居然步履维艰。”2003年,北方周末记者李海鹏的一篇《车陷紫禁城》将北京“堵城”的名号传扬到全国各地。

21世纪经济报道记者留意到,在百城交通拥堵排名中,北京依然“占领”在前十名之列,而且是特大城市、一线城市中仅有的一个。上海则从此前的第14位下降至如今的22位,广州则从原来的45位上升到如今的39位,深圳也不例外,从原来的6 山东股票配资 2位上升至如今的54位

而此次交通拥堵城市前十排名中,新一线城市占了4位,辨别是重庆、武汉、长沙、郑州。其他排名前十位的城市,贵阳、哈尔滨、合肥均属于省会城市。

至于重庆为何会成为最堵的城市,21世纪经济报道记者剖析以为,次要有如下缘由:

城市扩张、人口收缩。重庆自上世纪90年代以来,城市人口收缩了3倍,尤其在近年来更是增长迅速。例如,2010年重庆主城区人口745万,2017年重庆主城区则增长了120万人,到达865万。人多车多,城市自然拥堵。

地形后天缺乏,多过江大桥。重庆主城区内多条河流穿过以及多山地貌招致重庆路途狭隘,除此之外两江阻隔郊区,例如从江北到渝中区或南岸区,必需过桥,这就构成了:滚滚车流必定向几座过江大桥集中,大桥也成为交通集中堵点。

路途设备规划不合理。重庆主城区内很多路途是八个汇合道的桥头衔接双向四车道的隧道,形成霎时收窄,极易构成肠梗阻。

实践上,不止是重庆,很多新一线城市或省会城市因激增的人口和人口激增形成的交通设备资源严重缺乏而成为新晋“堵城”。

“堵城”之堵,汽车保有量激增是本源

在深圳市城市交通规划设计研讨中心城市交通研讨院院长邵源看来,“堵城”之堵的本源在于车。

重庆提升头名、北京长踞“堵城”前列的最基本缘由在于汽车保有量疾速增多。按城市汽车保有量分类拥堵排名,汽车保有量超300万级城市中,重庆照旧占据首位,其次为北京。

据《2017中国停车行业开展白皮书》显示,白皮书显示,在边疆次要城市中,北京市的汽车保有量最多,为564万辆;其次是成都452万辆、重庆371万辆;第四位是上海,359万辆;第五位是苏州,355万辆;深圳排在第六位,322万辆。

一位重庆市民对21世纪经济报道记者表示,重庆近两年来私家车增长迅猛,路途上的车越来越多,但主城区的路途却没有加宽,密集高楼随处可见,停车成绩严峻,“只需重庆人脾气一下去,就免不了一场拥堵”。

如何治堵成为一切城市面临的顺手成绩。不少城市探究了限桥、限号等,例如广州提出“开四停四”限号,北京更是规则了每天“单双号”限行路段。

除此之外,还有鼎力开展公共交通。一线城市中的深圳,本来也是著名的“堵城”,人口激增,近年来年均增长甚至超越50万人。作为一座超大型城市,在这个建立用地缺乏1000平方公里的狭小地域内,居然塞进了超越2000万人口与328万辆汽车,但深圳在堵城排行榜中排名不算太高。

邵源对21世纪经济报道记者剖析,究其基本在于,在于深圳提出了“公交都市”战略,即深圳经过构筑以轨道为主体,多种交通方式一体化衔接的公共交通体系,支撑了城市高效运转。

如今,深圳全市公交站点已完成800米半径内100%掩盖率,公交公用道建立规模达1000公里以上,地铁运营里程284公里,公共交通机动化分担率到达55.2%。

沪市20日内累计涨幅前二十名排名

序号代码证券称号今开今收成交量涨跌幅%累计涨幅%1603681永冠新材38.300034.930033363059-8.5841142.569444444444002600517相信电气10.790010.1600121009933-10.0089111.226611226611003603363傲农生物28.400026.450029103506-7.968097.240865026099004600758红阳动力8.30007.8200221020921-2.372095.989974937343005603998方盛制药12.210011.530043014142-7.538189.950576606260006601777力帆股份8.94008.4200125926523-10.042774.327122153209007600081西风科技16.710015.580029293304-6.985168.250539956803008600218全柴动力21.500020.500091676103-10.008861.671924290220009600794保税科技5.35005.66001744929063.853260.7954545454540010600175美都动力3.80004.150077947382810.079657.1969696969690011600975新五丰15.930015.260068156514-3.111154.4534412955460012603318派思股份24.080026.0000122758488.650254.3942992874100013603128华贸物流10.270011.280010633596210.048854.3091655266750014603026石大胜华40.650039.63006732601-2.509253.8431677018630015600094大名城9.47009.9900993349754.717052.9862174578860016600759洲际油气5.20005.09003754954442.004051.4880952380950017600963岳阳林纸7.22006.8600154425689-9.973850.1094091903710018600352浙江龙盛21.900021.3800212458486-2.729849.5104895104890019900933华新B股2.88802.89801765071-0.103449.0740740740740020603300华铁科技10.590010.470016078800-2.058043.81 股票配资网站 868131868100

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