周小川:中国金融开放还有很大空间 对市场竞争有好处

 

金融界网站讯 3月26日至3月29日,一年一度的博鳌亚洲论坛在海南博鳌举行。本届年会的主题为“共同命运,共同行动,共同发展”。金融界网站全程现场直击报道。

在3月29日上午,博鳌亚洲论坛副理事长、中国人民银行前行长周小川接受了媒体采访,在被问及中国金融开放的问题时,周小川表示,中国金融开放还有很大空间,对中国金融市场竞争有好处,不会对中国市场和金融机构造成实质性的损害。

以下为发言实录:

各个产业全面比较来看,中国金融业对外开放的程度到目前来看确实还不是太高,但是金融开放是很早的,从八十年代末、九十年代初就有很多外资机构进入中国,在中国设立分支机构。

其中一个因素是我们在九十年代末期遇到了亚洲金融风波,亚洲金融风波的原因也很复杂,各个国家的原因也不是完全一样,当时很多人迷惑,是不是金融开放会有可能导致危机的发生,因此我们在那个时候开始谈判中国加入WTO。大家也记得中美WTO谈判,中欧WTO谈判,在2001年中国正式加入WTO,在那种背景下金融业对金融机构的准入开放程度不太高。

因此我们应该说是有很大空间的,要看到金融是一个竞争性服务业,通过竞争,引入竞争,也参与国际市场竞争,对于改进服务、对于更好的服务实体经济都是有好处的,对自己也是锻炼成长。因此,应该说有很大的空间。

会不会产生巨大的动荡或者使国内的机构生存有困难呢?我看也不会,我们可以看一看这个百分比,外资在整个中国商业银行中占多大百分比,我们看看保险业外资占多大百分比,看看投行或者电商类、基金类,都可以分门别类的来看看,中国市场确实非常大,中国的金融机构在很多层面都已经站稳脚跟了,有很多机构在海外扩大运行,扩大的速度还都挺快的,所以在这种情况下,中国金融机构在市场准入方面扩大了。

扩大的同时还要允许这些金融机构做的业务范围扩大一些,金融机构的业务范围往往是它经营范围里有专项许可的,外资商业银行八十年代末就进入很多了,但是他们可以做外汇业务,不能做储蓄业务,所以外资业务只能是外国人来做,不能是中国人,像这样的单项区分也要考虑,该放开的都放开,这方面也有很大的空间。

最近中国有几个方面发展比较快,比如说公司债市场,公司债市场放开以后,外国的机构就希望他们能够做这项业务,特别是公司债的承销,像这样的市场可以放开。这对竞争有好处,同时现在来看,不会对我们市场、不会对金融机构造成实质性的损害。

渤海租赁扣非净利腰斩 资产减值损失19.7亿同比翻倍

本站讯证券及天津银行等多元金融股权,公司资产结构向租赁主业集聚,在去年11月更名为“渤海租赁”。主营业务为融资租赁和经营性租赁,包括市政基础设施租赁、电力设施和设备租赁、交通运输基础设施和设备租赁以及新能源、清洁能源设施和设备租赁。

事实上,渤海租赁近年业绩增长乏力。2016年和2017年,其营业收入分别为242.58亿元、359.34亿元,分别增长146.88%、48.13%;净利润分别为22.77亿元、26.30亿元,分别增长74.54%、15.53%。去年公司营收增速进一步放缓,净利润不增反降,扣非后的净利润更是接近腰斩。

长江商报记者发现,公司业绩下滑是资产减值损失大幅增加所致。

年报显示,下游客户经营情况恶化,渤海租赁境内融资租赁业务坏账率上升,全年计提长期应收款减值约13.5亿元,导致公司的资产减值损失总值从2017年的8.99亿元突然翻倍到2018年的19.72亿元,资产减值准备吞噬了公司的部分净利润。

应收账款方面,截至2018年末,公司依旧有93.84亿元的长期应收款尚未收回。

对应收账款过多,公司解释称,是公司长期应收款主要为融资租赁项目形成的应收融资租赁款,主要包括大型基础设施、商业物业、机械设备、集装箱及飞机等融资租赁项目。因租赁项目合同时间通常较长,故公司长期应收账款金额较大。

控股股东被动减持7917万股

业绩下滑,公司控股股东海航资本的平仓风险也仍未解除。

4月22日,公司发布公告,控股股东海航资本因股票质押式回购业务触发了违约条款,被债权人强制平仓,自2019年1月21日至今,已被动减持7917.24万股,占公司总股份的1.28%。

长江商报记者发现,截至2019年2月1日,海航资本已累计质押20.91亿股公司股票,占总股本比例为33.81%,质押率高达99.66%。

公告还称,如海航资本未能及时追加保证金、补充质押、支付本息或提前回购,海航资本可能继续被动减持渤海租赁股份。

这或许意味着公司的回购计划将继续延迟。去年11月16日,渤海租赁曾决定以集中竞价交易方式回购公司1%的股份,目前为止公司并未回购任何股份。渤海租赁方面曾表示,根据交易所规定,公司大股东存在被动平仓情况,公司如果回购会与之冲突。

海航资本是海航集团核心产业集团之一,之前海航系不断并购大肆扩张,将财务杠杆发挥到极致,包括海航资本在内的多家公司都高比例质押了旗下公司股份。而在去杠杆的背景下,去年海航系旗下公司开始了甩卖资产、断臂求生的自救之路,作为海航资本核心成员的渤海租赁首当其冲。

生意社:4月10日华东地区己二酸市场行情报价混乱

本站讯

华东地区己二酸市场行情趋稳,市场价格小幅波动,经销商报价混乱,涨跌互现,市场仍存商谈空间,成交一般,目前厂家库存压力一般,经销商库存压力尚可,今日市场主流价格在:山东货源8200-8400元/吨承兑价格,江苏货源承兑价格8300-8500元/吨,下游多以刚需采购为主。

(文章来源:生意社)

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