宁夏股票配资创新金融合作 促进贸易发展

 

国际商会委员会2019年会日前在北京举行。来自59个国家和地区的金融机构、律师事务所、贸易公司的700名代表围绕“在全球贸易中发挥引领作用”这一主题展开了广泛的交流与讨论。

国际商会银行委员会主席、德意志银行贸易金融部全球总经理丹尼尔.施曼德表示,如何更有效率地利用流动性,保证融资需求,从而拉动消费增长,是全球银行应该以实际行动改变的事情。

中国建设银行国际业务部总经理孙剑 股票配资陷阱 波认为,不仅仅是银行间,跨领域的利益相关方也在积极探索合作途径,创新合作方式,这种融合发展是未来趋势,一定会为全球贸易繁荣发展提供保障。

当前,倡导多边国际合作,推动贸易健康增长,已经成为全球经济重新回到正常轨道的迫切要求。在这一过程中,银行业如何在全球贸易中更好地发挥引领作用,推动全球经济增长?与会嘉宾们认为,当前世界贸易面临挑战,融资缺口巨大,对此银行需加大与政府和监管部门的合作,通过供应链、数据共享等方式增强对中小企业客户的了解,帮助中小企业获得融资,减小贸易融资差距。

国际商会银行委员会执行委员会成员多米尼克.布隆姆说,国际商会2018年全球调研结果显示,亚太地区贸易融资遭拒绝比例依然较高,在21%左右。亚洲市场的贸易融资缺口约为7000亿美元,很多企业难以获得贸易融资。

对此,澳新银行交易银行部董事总经理马克.埃文斯表示,减少贸易融资差距,一方面要建立强劲、安全的金融体系,以防范、遏制金融犯罪。另一方面,要让监管部门了解贸易资产类别中风险较低的类别。同时,应该改变思维方式,更多地站在客户角度、创业者角度和金融科技公司角度去思考。数字化时代,流程标准化、数据标准化可大幅提高融资效率。

中国银行行长刘连舸表示,金融科技正在加快成为银行业的核心竞争力之一。深化大数据、人工智能、区块链等新型技术手段在贸易金融领域的应用,才能不断提升金融服务的绩效。

论坛上,多位外资银行和金融机构代表在发言中表达了对中国实施进一步高水平对外开放的赞许和期待。他们都认为,以“一带一路”倡议为代表的全球经济开放机制,对维护多边贸易和自由贸易,促进全球贸易一体化发展开创了新空间。

国家开发银行运营管理局副局长龚春刚表示,“一带一路”相关国家是最具经济发展潜力的地区,其发展需要大规模的长期投资。实现“一带一路”国际合作需要搭建更加开放、包容的投融资平台,发挥政府资金、国际资本、私人资本、银行资本等各类型资本的优势。

花旗银行“一带一路”银行部主管李蓓蓓表示,在“一带一路”相关国家,越来越多电子商务领域的中国企业走向海外。充分利用好国际银行相关优势,可以帮助这些出海中国企业实现更高效的风险管理,自动收款对账和实施全球化现金管理。“一带一路”倡议为金融业全球化发展和区域化合作提供了新机遇。

正如中国贸促会、中国国际商会会长,国际商会中国国家委员会主席高燕所说,中外金融业者可以通过在“一带一路”相关国家开展贸易、金融和对外担保业务,为跨境电商等外贸新业态提供结算和融资服务,利用大数据、人工智能、云计算等科技手段创新服务,在合法合规前提下,加快推进产品服务和经营模式优化升级,在服务中国企业国际化运营的同时,实现银行业自身价值的提升。

重庆股票配资财知道|奔驰维权案暴露客户投诉流程混乱:不退款还造假业内罕见

[摘要]汽车业资深人士称从客户投诉那天开始厂家售后客服系统就必须介入并主导,根本不是4S店负责人借口不在就可以不管的。事情闹这幺大,不仅不退款,还虚假发布消息,这就很奇特了,行业内都极罕见。

腾讯讯 近日一名女硕士在利之星买了一辆60多万,还没开出4s店,漏油,结果店里说只能更换发动机,女车主无奈坐车前盖维权。

据女车主哭诉,她购买了一辆66万元的奔驰车作为自己30岁的生日礼物。然而新车还未开出4S店,就发现车辆发动机存在漏油问题。4S店表示无法退款也不能换车,只能按照“汽车三包政策”更换发动机。

如何看待女车主西安奔驰买车后,没开出店门就发动机漏油,却被告知只能换发动机?

以下为知乎用户“孙少军”的回答全文,腾讯财经稍作整理:

4月13日下午车主和市场监督局、奔驰4S店开了沟通会。

听完18分钟完整版,无言以对,本来口吐芬芳了几百字,想了想还是删掉。

就事论事,我只说4S店第一句话的问题。

很多人在意阴阳怪气,其实第一句话才是最致命的。她说我在德国,回国后才知道这事。

我的第一反应就是:奔驰厂家的客户投诉服务流程全崩了。

从客户投诉那天开始厂家售后客服系统就必须介入并主导,根本不是4S店负责人借口不在就可以不管的。

简单点说,每个汽车厂家都有针对客户的投诉反馈流程,画个客服流程图:

单纯电话沟通,按照流程至少就有2次。

第一次是女车主向厂家投诉后,在当天12小时内客服就会进行咨询。尤其是9号,4S店向厂家虚假汇报事情已经解决,厂家按照流程就应该再在24小时内进行第二次回访。

但是为什幺女车主会反馈一次厂家电话都没接到?

那只有两种原因,而且都存在:

第一:4S店方面私自修改车主信息

4S店故意更换车主信息资料库中的电话信息,客服打给是托。客服在没有做任何核实的情况下,直接完结。而真车主一无所知,眼巴巴的等着厂家回访。

第二:厂家方面没有对反馈进行审核。

出现投诉电话和车主信息库电话不一致,厂家竟然没有做任何核实?简单的回访之前的投诉电话,都不会这幺难堪。

而这次还让4S店出面协商又是什幺骚操作?

简直匪夷所思,偌大的奔驰售后客服团队都被孙悟空施了定身咒吗?

说得更直接点,厂家售后客服在这次西安奔驰事件中完全处于瘫痪的状态。尤其现在明显还涉及客户信息造假,还让4S店的利益相关人主导。感觉奔驰就没想过认真解决这个事情,包括4S店的态度都是:

我已经道歉,你接不接受管我什幺事?还想咋地?

奔驰没必要搞上海车展了,真的。

以下为针对4S店假消息的回答:

第一,达成共识已经退款是4S店私自对外发的假消息,实质上受害者没有得到4S店和厂家任何正面官方回复。

第二,维权方式基本跟我回答说的一致,查到金融服务费没有开具发票,还是走的个人账号。西安市市场监管局已成立由工商、质监、物价部门组成的联合调查组入驻西安奔驰4S店调查取证。

非常有趣的是,昨天一个媒体朋友给我知乎发私信,说西安奔驰4S店当天就向厂家汇报说跟客户已达成共识妥善解决,后来还给媒体公开发了回复邮件。

也就是说,这家4S店不仅对外发布假消息,也给厂家虚假汇报,两头骗。

胆子大到匪夷所思的地步。

说句难听的,这次西安奔驰店的问题不处理干净,奔驰不用搞上海车展了。

继续就事论事。

再做个为什幺会出现这个情况的解析吧。

从客户角度来说,遇到这种不可控的质量问题,4S店可以简单分成上中下签三个应对方式。

上签就是换车或者退款。就像原回答提到的明锐案例,先解决客户的问题,4S店再自己把故障车大修后再二手卖掉,原价13万卖7万亏6万,4S店自己买单。

这是比较在乎口碑的4S店,往往换车还能多送东西,再优惠点。

执行周期在2周左右。

中签是最普遍的, @嘉名提到的厂家工程师到4S店确认故障就是这个。厂家派工程师确定是质量问题,就可以先给客户换车或者退款,然后4S店再和厂家协商善后钱大一起出。

这也才是4S店正规的故障车处理流程,执行周期在1个月。

最后是下签,就是拖字诀。故意拖着不解决,想到最后不了了之。等到客户受不了了,再去找厂家发起索赔流程,这时候配件是厂家出的,而且大概率工时费厂家也要出。尤其像发动机更换,工时费动辄上万,售后产值也来了,不亏反赚。

这也是西安奔驰店最早欺负女车主时打的算盘。

但事情闹这幺大,不仅不退款,还虚假发布消息,这就很奇特了,行业内都极罕见。

和几位销售总监和店总沟通了下,原因可能是款项极为混乱。集团收到的钱和客户交的钱不一致,一退就全漏了。所以只愿意店内销售沟通,不希望厂家或者集团出面。

比较明显的是金融服务费

第一,走的是个人微信账号,不符合流程。不管什幺费用,都必须在财务口结算。

因为很容易出现4S店销售欺诈客户,如果没有财务把关,客户怎幺知道销售说的费用是不是真的?而且西安奔驰店是出过事的,一个销售骗了2000多万。

不允许私自转款在行业内是死规矩,单凭这点就足够质疑这家店某些人了。

第二,开具的收据也有问题。西安奔驰店的主体是西安利之星汽车有限公司。

但是收据上盖的章是陕西元胜汽车贸易有限公司,这是什幺神仙操作?要幺这个章是假的,要幺这个费用被人过一手了。

从目前来看,这家店内部乱的一塌糊涂。所以即使现在出事了,估计自己都搞不清楚钱去哪了,同样谁都不愿意把钱吐出来。

原回答:

大家高谈阔论,我就事论事的解析下吧。

第一,这次的问题,西安奔驰店是要负责的。

首先,说奔驰4S店没错的,明显不知道4S店整个新车流程。

西安奔驰店至少有两次机会可以发现发动机问题:

第一次是新车刚到店,也就是刚从厂家物流过来的时候会对新车清洗检查。4S店是需要签字接收的。如果发现问题,可以直接退回给厂家。像女车主说的漏油那幺严重,只要仔细看下,肯定已经有迹象了。

而如果这次可以解释说只能检查外观,无法检查到发动机问题。

OK,那还有第二次检查,也就是最重要的PDI检查。

PDI就是新车售前检 老虎配资 查,是和三包凭证、发票一样重要的材料。作用就是保证车交付的时候确认没有问题,所以检查项目非常详细,尤其发动机是核心项目。比如大众的PDI确认书,就明确包含了机仓渗漏和机油等项目,我不相信更贵的奔驰不做发动机的PDI。

开1公里就能漏油维修,你敢说做了PDI?这家西安奔驰4S店很有可能PDI都是瞎填的,根本没仔细做检查。

更直接点说,这不是意外,而是一家管理松懈的奔驰4S店无数次偶然的必然。

第二,出现问题是蠢,换发动机就是单纯的坏。

女车主已经非常克制,真的,都不敢想象要是我以前的客户,敢这幺说早他喵的过来砸店了。

很多4S店都遇见这种大故障车的问题,严重到更换三大件的也遇见过,还在卖斯柯达的时候有辆明锐直到交车才发现底盘有故障需要大修,最后是公司买单给客户换了一辆新车,从头到尾没跟客户提过大修的事情。因为真卖过车的很清楚,绝大部分车主对新车哪怕一点点刮痕都能心疼的留下眼泪。

你怎幺敢让他们去接受一辆换了发动机,连开都没开过的新车?

一线同行群的几位BBA销售总监就说了正确的处理方法:跟厂家协商,厂家和4S店一起把车买回去,4S店再给客户一辆新车,这也是目前4S店的常规操作。

但是西安奔驰店为什幺只愿意换发动机?

因为换发动机的话只要向奔驰厂家发起索赔流程,索赔的话配件都是厂家出,西安奔驰分毫无损。

算盘打得太精了,从头到尾只想着自己的利益,丝毫不考虑车主的感受,那个所谓杨总一直拖着,然后拿出三包威胁车主,也是真把车主当成老实人可着劲的欺负。

现在最新消息是车主已经成功退款,说实话,幸好客户愿意退款。要是客户真去工商局闹,现在工商局查4S店这幺严,你奔驰4S店这两年这幺好卖,加价、虚开发票心里没点逼数吗?一报一个准,真是为了钱命都不要了。

最后,按照这个事情目前的进度,奔驰肯定会对西安店处罚。轻则季度返利全扣,重则追加罚款和全网通报。奔驰这两年真的要管管某些4S店了,车好卖是好卖,管不好4S店,品牌口碑会和大众和本田一样被4S店搞烂掉。

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